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新闻幕后》人事成本骤增 谈判陷僵局

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-05-06
摘要:没共识!机师罢工首劳资协商 过程不顺利 新闻幕后 华航机师罢工从喊话变成行动,外界将矛头指向董座何煖轩。2年多前,何在华航空服员罢工声中上任,身段柔软、对空服员7大诉求照单全收,等同鼓舞了工会运作,如今面对机师春节罢工铁板一块,因民怨沸腾各方压
没共识!机师罢工首劳资协商 过程不顺利

新闻幕后 华航机师罢工从喊话变成行动,外界将矛头指向董座何煖轩。2年多前,何在华航空服员罢工声中上任,身段柔软、对空服员7大诉求照单全收,等同鼓舞了工会运作,如今面对机师春节罢工铁板一块,因民怨沸腾各方压力接踵而来,连交通部长林佳龙都公开指华航态度强硬,何态度虽已放软,昨晚劳资谈判依然没有共识。

协商6小时破局华航机师续罢工

2016年6月华航空服员罢工,行政院长林全炒了当时的董事长孙洪祥与总经理张有恆,何煖轩接任董座在府院高层授意下,笑笑的面对空服员罢工有求必应,除了允诺恢复松山报到制度外,劳资争议最大的外站津贴提高为每小时5美元,也允诺分阶段完成。

早有準备取消航班比颱风天少

何煖轩当时24小时内解决罢工危机,表面上虽达成劳资协议,全盘照收的结果,学者就忧心预判「总有一天得还债」。果不其然,华航人事成本因而暴增,各工会也开始吵着要糖吃,就算何带领华航赚钱,一大部分又被人事成本吃了回去,加上工会各种言词羞辱,让何煖轩极度不悦。

去年机师工会酝酿罢工时,华航早已做好準备,与10多家航空公司谈妥协助疏运,就算机师不上班,也能向他航借来组员维持运能,但在官方介入下,罢工没有成真。

今年过年前机师再闹罢工,华航早已做过沙盘推演,好整以暇,连新闻稿措辞都是尖酸带刺,当机师工会8日凌晨一宣布罢工,华航各部门立刻启动,陆续让航班顺利飞出,首日只取消14个航班,比颱风天取消得更少,被交通部官员戏称「可当全世界航空公司的罢工教材」。

何煖轩出身警界,获昔日长官台北市前议长张建邦历次拔擢,担任高铁局长与交通部常务次长任内,更因高铁通车一事,频频与立委、媒体互槓,给人留下「作风强硬」的形象。

兼顾劳资、旅客权益避免3输

如今国内航空史两度罢工都发生在华航,对上市公司华航信誉大为折损,何煖轩当务之急须重新检视劳资关係,对第一线员工、包括地勤人员的态度要再放软,不能出了状况,才紧急两度至地勤慰问,难怪不少地勤人员对董座的现场慰劳一点都不领情。

毕竟虽是民营公司,官股占35%,董事长是官派,等同政府团队一份子,就不应坐视罢工事件发生,让民众春节旅运受阻、旅客成了劳资抗争牺牲品。

何况这次机师工会并不全然是突袭罢工,何煖轩如果能即时放软身段因应,诚如桃园市长郑文灿所说,如果何听他的就不会发生罢工。因此未来华航劳资关係,何该如何兼顾双方权益与公司营运成本,将会是最大课题。

(中国时报)

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